奇米影院 北京当代OE告诉你：不受控的四驱一文不值

电动期间，马力不值钱了！四驱也不值钱了！只好是双电机，就不错完结电四驱。咱们原来认为，电四驱不错带来更强的性能，以及更好的持地力。但本色上奇米影院，四驱的高性能在闲居说念路开释额外危急，而越来越多的四驱电车，因失控而出现事故！是以一时期，电四驱是“伪四驱”的说法甚嚣尘上。那么这样的说法是不是正确的呢？用户应该如何分散“真假电四驱”呢？

【为什么机械四驱可靠？】

要说了了这个问题，咱们先看顶级的四驱，也便是WRC拉力赛车是如何作念的！当代汽车WRC车队仍是赢得过屡次全国冠军。即使在尽是冰雪，砂石路的赛说念上高速过弯，都不会失控！

这是因为WRC赛车有3个法宝！

领先是机械四驱带来精确的能源分派！使用中央差速锁，能在必要时将差速器锁止，使能源概况传递到有黏遵循的车轮上，匡助车辆开脱逆境，不绝前进，增强车辆的通过性和越野才智。

其次是电子系统扶植的实时监测！像车速，车轮转速，转向角度，油门踏板位置等参数实时监测，而且精确治疗四驱系统责任现象。比如，当电子系统检测到赛车在弯说念中出现转向过度或不实时，会自动治疗前后轴的能源分派，以及对单个车轮进行制动，匡助赛车保持褂讪的行驶轨迹。

三是顶级车手的驾驶手段！他们具备始终专科的检察和严格弃取，具备高尚的驾驶本领和比赛教育。是以WRC赛车不失控，也不全是因为机械四驱，也有电子扶植，车抄本领，保险团队技技战术战略等奇米影院，才让WRC赛车有更好的赛说念阐扬！

【电四驱为什么容易失控？】

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固然，咱们凡俗东说念主莫得赛车手那么出色的驾驶本领。在摒除了驾驶者这一因东说念主为素除外，电四驱之是以容易失控，也有多重原因。

比如说，电动机能在一刹输出最大扭矩。在湿滑或低黏遵循路面上，这种快速的能源输出可能使车轮赶快突破大地黏遵循而打滑，若车辆电子终端系统未能实时灵验介入，就容易导致失控。比如在雨雪天气的湿滑路面起步或加快时，电四驱车可能会因扭矩一刹过大而出现甩尾等失控现象。

再比如，电四驱车的能量回收系统在责任时会对车轮产生制能源。当车辆在复杂路况下行驶，如一边车轮在干燥路面，另一边在湿滑路面时，能量回收产生的制能源可能会冲突车辆的均衡现象，激励车辆跑偏以致失控。而且不同驾驶民风和路况下，能量回收的力度变化较大，增多了车辆动态均衡终端的难度。

【北京当代OE的电四驱有什么黑科技？】

因此电四驱莫得了机械四驱的可靠性和扩充考证，更依赖电子系统扶植，以及工程师的调校。而这两点，便是北京当代首款纯电平台SUV OE（车型代号）的中枢黑科技！

以60公里时速，接近80°转向角，大地全是压雪硬冰的路况行驶，臆测许多新能源车早就初始飘了。可是OE的四驱系统把前后轴的扭矩瞬时再分派，ESC盯紧车身姿态作念动态修正，车就这样赋闲地划出了一条弯线，像WRC赛场走来的赛车同样，稳、准、快。这便是电子褂讪系统ESC与四驱能源终端协同责任的成果，每一点轮间能源变化，都被算得清皑皑白。

而调校，在许多用户看来是一门“哲学”，难以量化。其实这不机要释！如若ESC调得再激进少量，车会晃；保守少量，过弯就甩。是以需要反复的进行考证测试！而OE的ESC由当代汽车WRC原班调校团队操刀，他们不是在办公室里模拟持地力，而是确实在赛说念里“调制”到极限动态，临了将教育调遣为民用产物的安全逻辑。

是以OE在测试场绕桩测试中作念到质心侧偏仅为1.2°，许多电车晃到让你怀疑东说念主生，OE却稳到让你健忘它还在拐。在与国内国外一线品牌的纯电动汽车比较，也处于王人备的罕视力位。

【转头】不是扫数的双电机都是真四驱！

当今许多车都敢说我方是“四驱”，但一到冰雪路段，能源乱甩、车尾漂移、持地断崖式下滑，耗尽者买的是“四轮驱动”，却用出“先行者打滑后驱吓哭”的体验。因此，不受控的四驱一文不值！

而北京当代OE的产物诞生，并莫得跟风雪柜，彩电，沙发的所谓商场潮水。而是在“真· 质”战略下，用寰球电动平台+合伙本领实力+ WRC本领调校，给用户打造极致可靠性和安全感的产物奇米影院，休止汽车便是“电子产物”的空虚导向，重树电动汽车本领新圭臬！